Fahrzeughistorie kostenlos prüfen 2026: 4 Wege, die wirklich gratis sind
Vier Prüfungen kosten dich beim Gebrauchtwagenkauf wirklich nichts. Was jede zeigt, wie lange sie dauert und wann sie nicht mehr reicht.
Vier Prüfungen kosten nichts: die KBA-Rückrufdatenbank, die HIS-Selbstauskunft nach Artikel 15 DSGVO, die Zulassungsbescheinigung Teil II und die HU-Berichte. Zusammen zeigen sie Halterzahl, offene Rückrufe, gemeldete Vorschäden und den Kilometerverlauf. Das Problem ist nicht der Preis, sondern die Zeit: Die HIS-Auskunft gibt es nur für das eigene Fahrzeug, und sie dauert bis zu einem Monat.
Import, Papierlücken oder Zeitdruck? → Was dann hilftFIN eintippen, Vorab-Check kostenlos ansehen
Vor dem Kauf: Fahrzeughistorie per FIN prüfen
17 Zeichen aus Feld E im Fahrzeugschein eintippen. Die Vorschau bei carVertical ist kostenlos und zeigt, ob Daten zum Auto vorliegen.
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Du suchst erst mal die Nummer selbst? Wo sie steht und wie die 17 Stellen aufgebaut sind: Fahrgestellnummer erklärt.
Inhaltsverzeichnis
- Was kannst du wirklich kostenlos prüfen?
- Offene Rückrufe prüfen (KBA)
- Kostenlose HIS-Selbstauskunft
- Was die Zulassungsbescheinigung Teil II verrät
- Kilometerstand ohne Datenbank plausibilisieren
- Warum Gratis-Wege beim Samstagstermin nicht reichen
- Die Datenlage in Deutschland
- Gegenprobe an einem echten Bericht
- Für wen sich ein Report lohnt
- Vorab-Check oder Bericht: was zeigt was?
- Was ein Report kostet
- Was ein Datenbank-Abgleich nicht kann
- Häufige Fragen
Was kannst du wirklich kostenlos prüfen?
Die Fahrzeughistorie lässt sich über vier offizielle Quellen kostenlos prüfen. Entscheidend ist nicht der Preis, sondern wie lange jede braucht.
KBA-Rückrufdatenbank
- Was du bekommst
- Offene Sicherheitsrückrufe für deinen Fahrzeugtyp
- Dauer
- sofort
- Grenze
- nur Rückrufe im Zuständigkeitsbereich des KBA
HIS-Selbstauskunft
- Was du bekommst
- Bei Versicherern gemeldete Schäden und Auffälligkeiten
- Dauer
- bis zu 1 Monat, online oder per Post
- Grenze
- nur zum eigenen Fahrzeug, einmal im Jahr gratis
Zulassungsbescheinigung Teil II
- Was du bekommst
- Anzahl der Vorhalter, Erstzulassung, Fahrzeugidentität
- Dauer
- sofort
- Grenze
- zeigt Halter, aber keine Schäden
HU-Berichte und Serviceheft
- Was du bekommst
- Kilometerstände zu festen Stichtagen
- Dauer
- sofort, wenn vorhanden
- Grenze
- fehlen oft genau dann, wenn es interessant wird
Wie prüfe ich offene Rückrufe für mein Auto?
Über die Rückrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamts. Gesucht wird dort nach Marke, Modell und Baujahr, ein FIN-Suchfeld gibt es nicht. Das Ergebnis sagt dir, ob für deinen Fahrzeugtyp ein Rückruf läuft. Ob dein einzelnes Auto betroffen ist, klärst du über das Rückrufportal des Herstellers (dort geht die Abfrage per FIN) oder bei der Vertragswerkstatt.
Die FIN steht im Fahrzeugschein in Feld E und am Auto meist im Rahmen der Fahrertür. Beide müssen exakt übereinstimmen. Tun sie das nicht, brich den Kauf ab. Was welches Feld bedeutet, steht im Ratgeber zum Fahrzeugschein.
Die Datenbank enthält nur Rückrufe, die über das Zentrale Fahrzeugregister liefen. Herstellerinterne Serviceaktionen tauchen dort nicht auf.
Wie bekomme ich meine kostenlose HIS-Selbstauskunft?
Das HIS ist die Auskunftei der deutschen Versicherungswirtschaft. Versicherer melden dorthin auffällige Schadensfälle. Seit dem 1. Oktober 2025 betreibt es ausschließlich die Besurance HIS GmbH in Wiesbaden, ein Antrag an die frühere informa HIS GmbH läuft ins Leere.
Nach Artikel 15 DSGVO steht dir einmal im Jahr eine kostenlose Auskunft zu. Beantragen kannst du sie direkt bei Besurance HIS. Die Verbraucherzentrale empfiehlt das ausdrücklich, Hintergründe stehen beim Bundesdatenschutzbeauftragten.
So beantragst du die Auskunft in vier Schritten
- Weg wählen: Am schnellsten geht das Online-Formular „Fahrzeug“ der Besurance HIS GmbH. Wer lieber schreibt, schickt einen formlosen Brief, der Mustertext steht unten. Telefonisch gibt es keine Auskunft.
- Angaben eintragen: Pflicht sind Name und Anschrift, die Fahrgestellnummer (Feld E), das Datum der Zulassung auf dich oder das Kaufdatum und die Erstzulassung (Feld B). Kennzeichen und Hersteller sind freiwillig. Dazu ein Nachweis, dass du Halter bist: Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil I oder II oder der Kaufvertrag. Eine Ausweiskopie ist freiwillig, aber empfohlen, überflüssige Angaben darfst du schwärzen.
- Abschicken: online direkt im Formular, per Brief an die Besurance HIS GmbH, Daimlerring 4, 65205 Wiesbaden. Ein normaler Brief reicht, Einschreiben ist nicht nötig.
- Antwort lesen: Die Auskunft kommt schriftlich. Eine feste Bearbeitungsdauer nennt die Auskunftei nicht, die gesetzliche Frist nach Artikel 12 DSGVO ist ein Monat. Steht dort „keine Eintragung“, ist dein Fahrzeug bei keinem deutschen Versicherer als auffällig gemeldet. Steht dort ein Eintrag, nennt die Auskunft den meldenden Versicherer, das Datum, den Meldegrund und an welche Versicherer die Daten in den letzten 24 Monaten weitergegeben wurden. Einen falschen Eintrag lässt du beim meldenden Versicherer löschen.
Musterbrief zum Kopieren
An die Besurance HIS GmbH Daimlerring 4 65205 Wiesbaden Antrag auf Selbstauskunft nach Artikel 15 DSGVO Sehr geehrte Damen und Herren, hiermit beantrage ich eine kostenlose Auskunft über alle zu meiner Person und zu meinem Fahrzeug im Hinweis- und Informationssystem (HIS) gespeicherten Daten, einschließlich der meldenden Versicherer, der Meldegründe, der Speicherfristen und der Empfänger der Daten. Name, Vorname: ______________________ Geburtsdatum: ______________________ Anschrift: ______________________ Frühere Anschriften (letzte 5 Jahre): ______________________ Fahrzeug-Identifizierungsnummer (Feld E): ______________________ Erstzulassung (Feld B): ______________________ Zugelassen auf mich seit / Kaufdatum: ______________________ Amtliches Kennzeichen (freiwillig): ______________________ Als Nachweis der Haltereigenschaft liegt eine Kopie der Zulassungsbescheinigung bei, dazu eine Kopie meines Ausweises. Mit freundlichen Grüßen ______________________ Ort, Datum, Unterschrift
Was in der Auskunft stehen kann: Zu Fahrzeugen speichert das HIS laut Betreiber zum Beispiel Totalschäden, fiktiv abgerechnete Schäden (Auszahlung nach Gutachten ohne Reparatur) und Auffälligkeiten bei früheren Schadenmeldungen, etwa ein mehrfach gemeldeter identischer Schaden. Solche Einträge bleiben bis zum Ende des vierten Kalenderjahres nach der Meldung gespeichert, bei erneuter Meldung länger, höchstens zehn Jahre. Deshalb lohnt sich die Abfrage auch vor dem eigenen Verkauf: Du weißt dann, was ein Käufer oder dessen Versicherer über das Auto erfahren könnte.
Der Haken: Die Auskunft gilt nur für dein eigenes Fahrzeug. Für ein Auto, das du erst kaufen willst, darf sie nur der aktuelle Halter anfordern.
Was verrät die Zulassungsbescheinigung Teil II?
Das früher als Fahrzeugbrief bekannte Dokument beantwortet drei Fragen sofort: Wie viele Vorhalter gab es, wann war die Erstzulassung, und stimmen die Fahrzeugdaten mit dem Auto überein.
Was sie nicht zeigt: Unfälle, Reparaturen, Kilometerstände. Ein Fahrzeug mit einem einzigen eingetragenen Vorhalter kann drei Totalschäden hinter sich haben.
Fehlt Teil II und soll „nachgereicht“ werden: Finger weg. Ohne dieses Dokument kannst du das Auto nicht zulassen. Was danach kommt, steht im Ratgeber Auto anmelden.
Wie plausibilisiere ich den Kilometerstand ohne Datenbank?
Den Kilometerstand plausibilisierst du über feste Stichtage. Jeder HU-Bericht enthält den Kilometerstand am Prüftag. Drei Berichte ergeben drei Messpunkte. Daraus rechnest du die Jahresfahrleistung aus. Fällt die Kurve ab oder passt ein Zeitraum nicht ins Bild, hast du deinen Anhaltspunkt. Wie du die Plakette liest, steht im Ratgeber zur TÜV-Plakette.
Dazu kommen Ölwechsel-Aufkleber, Serviceheft und Werkstattrechnungen. Der Schnitt in Deutschland liegt laut Kraftfahrt-Bundesamt bei gut 12.000 Kilometern im Jahr. Ein Zwölfjähriger mit 60.000 Kilometern ist möglich, aber erklärungsbedürftig.
Diese Methode funktioniert nur mit den Papieren, die dir der Verkäufer zeigt. Fehlen zwei HU-Berichte, fehlt genau der Zeitraum, in dem etwas passiert sein könnte.
Warum reichen die Gratis-Wege beim Samstagstermin nicht?
Weil sie zeitlich nicht zusammenpassen. Die Besichtigung ist am Samstag, das Auto ist bis Montag weg und die HIS-Auskunft darf bis zu einem Monat dauern und gilt ohnehin nur für das eigene Auto. Die Rückrufabfrage geht sofort, deckt aber nur Rückrufe ab. Die Papiere zeigen nur, was eingetragen ist.
Die kostenlosen Wege sind gut, aber langsam und lückenhaft. Für dein eigenes Auto vor dem Verkauf sind sie ideal. Für ein fremdes Fahrzeug unter Zeitdruck decken sie genau die Lücke nicht ab, die teuer wird.
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Wie sieht die Datenlage in Deutschland wirklich aus?
carVertical wertet die eigenen Abfragen jährlich aus. Das sind die Werte für Deutschland aus der Erhebung 2025:
Dem gegenüber steht eine deutlich größere Zahl vom ADAC, die sich auf Angaben der Polizei stützt:
„An jedem dritten Gebrauchtwagen ist der Tacho manipuliert.“ADAC, Tachomanipulation beim Gebrauchtwagenkauf: Gesamtschaden rund 6 Milliarden Euro im Jahr, im Schnitt 3.000 Euro Wertzuwachs je Fahrzeug
Das ist kein Widerspruch, sondern Verdacht gegen Nachweis. Die Polizeischätzung erfasst den ganzen Markt, inklusive aller Fälle ohne Beleg. Die nachgewiesenen 1,99 Prozent sind die Fälle mit lückenloser Datenkette. Für eine Preisverhandlung zählt nur der Nachweis und wenn er kommt, geht es im Schnitt um fast 73.000 Kilometer.
Tachomanipulation ist seit 2005 nach § 22b StVG eine Straftat, keine Ordnungswidrigkeit.
Was hätten die Gratis-Wege bei einem echten Bericht nicht gefunden?
Damit das nicht theoretisch bleibt, machen wir die Probe an einem echten Fahrzeug. carVertical stellt vollständige Beispielberichte bereit, die jeder ansehen kann. Wir nehmen einen Audi SQ8 (Modelljahr 2022, 4,0 l Benzin, 507 PS), Bericht vom 23.09.2025, und prüfen Punkt für Punkt: Wärst du mit den vier kostenlosen Wegen von oben auf dieselben Informationen gekommen? Du kannst den Bericht selbst öffnen und mitlesen. Für dein eigenes Fahrzeug geht die Abfrage hier mit 20 Prozent Rabatt *.
So sieht der Bericht aus (zum Vergrößern antippen):
Das stand im Bericht: vier Schadenseinträge, davon zwei aus Polen (08/2022 eine Begutachtung mit Schaden an der vorderen Stoßstange rechts, 10/2022 ein gemeldeter Schaden an Vorderseite und Windschutzscheibe, jeweils mit geschätzten Reparaturkosten von 501 bis 1.500 Euro), ein Kilometerstand von 44.927 km ohne Auffälligkeiten, keine Diebstahlmeldung, keine finanziellen oder rechtlichen Risiken.
Und jetzt die Gegenprobe mit den kostenlosen Wegen:
- ✗Rückruf-Datenbank des KBA: hätte nichts davon gezeigt. Sie beantwortet nur, ob für den Fahrzeugtyp ein Rückruf offen ist, nicht was diesem einzelnen Auto passiert ist.
- ✗HIS-Selbstauskunft: hätte die polnischen Einträge nicht enthalten. Die Auskunft deckt Meldungen deutscher Versicherer ab, und du bekommst sie nur zu deiner eigenen Person, nicht zum Auto eines fremden Verkäufers.
- ✗Zulassungsbescheinigung Teil II: hätte einen Import zwar erkennen lassen, aber keinen einzigen Schaden benannt. Im Papier steht die Halterzahl, nicht die Vorgeschichte.
- ✓Kilometer plausibilisieren: hier wärst du weitergekommen. Serviceheft und alte Prüfberichte hätten die 44.927 km bestätigen können, sofern der Verkäufer sie vorlegt.
Das Ergebnis der Gegenprobe: Von den Auffälligkeiten dieses Fahrzeugs hättest du kostenlos nur einen Punkt selbst abgesichert. Die beiden Schadensmeldungen aus Polen sind über keinen der Gratis-Wege erreichbar, weil sie schlicht nicht in deutschen Quellen liegen. Genau das ist die Lücke, die ein kostenpflichtiger Bericht schließt: nicht Wissen, das du auch selbst hättest, sondern Einträge aus dem Ausland.
Für die Praxis heißt das: Bei einem Fahrzeug, das durchgehend in Deutschland zugelassen war und ein lückenloses Scheckheft hat, kommst du mit den Gratis-Wegen oft weit genug. Sobald ein Import, eine Papierlücke oder eine unklare Vorgeschichte im Spiel ist, kannst du die entscheidenden Jahre gratis nicht überprüfen. Wie so ein Bericht insgesamt aufgebaut ist und was er kostet, steht in unseren carVertical-Erfahrungen.
Angaben aus einem von carVertical bereitgestellten Beispielbericht, abgerufen am 11. August 2026. Die Fahrgestellnummer ist im Bericht selbst maskiert. Quelle: carVertical.
Für wen lohnt sich ein kostenpflichtiger Report?
Ein kostenpflichtiger Report lohnt sich nicht bei jedem Auto. Es kommt darauf an, wie viel die kostenlosen Wege bei deinem Fahrzeug überhaupt abdecken.
- ✓Import oder Reimport: die deutschen Papiere zeigen nur die Zeit ab Einfuhr. Bei 30 % des Marktes fehlt damit der größte Teil der Geschichte.
- ✓Auto mit Papierlücken: genau hier greifen Quellen außerhalb der Papiere.
- ✓Fahrzeug ab etwa 8.000 Euro: das Verhältnis von Prüfkosten zu Risiko kippt klar.
- ✓Leasingrückläufer, Ex-Taxi, Ex-Mietwagen: gewerbliche Vornutzung ist sonst nicht erkennbar.
- –Deutsches Auto, Erstbesitz, lückenloses Scheckheft: hier bestätigt ein Report meist nur, was du schon weißt.
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Kostenloser Vorab-Check oder Bericht: was zeigt was?
Alle Anbieter werben mit „kostenlos prüfen“. Gemeint ist immer ein Vorab-Check, der zeigt, ob die FIN zu einem Fahrzeug passt, nicht was damit passiert ist. Das ist kein Trick, sondern das Geschäftsmodell. Damit du weißt, was dich erwartet, hier die ehrliche Gegenüberstellung für carVertical, den Anbieter, den wir selbst nutzen:
| Frage | Kostenloser Vorab-Check | Bezahlter Bericht |
|---|---|---|
| Stimmt die FIN, welches Auto ist das? | Ja: Marke, Modell und Baujahr, teils Grunddaten zum Motor | Ja, plus Ausstattung laut Hersteller |
| Gibt es überhaupt Einträge? | Nur der allgemeine Hinweis „Datensätze gefunden“, ohne Anzahl und ohne Kategorien | Jeder Eintrag mit Datum, Land und Quelle |
| Schäden mit Ort und Kosten | Nein | Ja, mit markierter Stelle am Fahrzeug und Kostenspanne |
| Kilometerverlauf | Nein | Ja, alle bekannten Stände als Kurve |
| Diebstahl, Verschrottung, Finanzierung | Nein | Ja, je Datenbank mit Status |
| Fotos aus alten Inseraten | Nein | Ja, wenn vorhanden |
Den Vorab-Check richtig lesen: drei Faustregeln
- ✓Der Vorab-Check ist ein FIN-Test, keine Schadensprüfung. Passen Marke, Modell und Baujahr zum Auto vor dir, ist die FIN echt und du kannst weiterprüfen. Mehr sagt der Gratis-Schritt nicht.
- ✗Zeigt der Vorab-Check ein anderes Modell oder Baujahr, brich ab. Dann stimmt die FIN im Inserat nicht mit dem Fahrzeug überein: Tippfehler, vertauschte Papiere oder ein Auto mit fremder Identität. Erst die FIN an Windschutzscheibe und Türholm mit Feld E im Schein vergleichen, dann weiterreden.
- ✗„Datensätze gefunden“ ist keine Beruhigung. Der Hinweis erscheint bei fast jeder gültigen FIN und sagt nichts darüber, ob darunter ein Schaden ist. Ob es eine Parkschramme oder ein Totalschaden war, steht erst im Bericht. Für rund 30 Euro erfährst du es, für 15.000 Euro würdest du es sonst mitkaufen.
Was kostet ein Report im September 2026?
Preise vom 28.09.2026, inklusive Umsatzsteuer. Der Code kommt auf den Mengenrabatt obendrauf.
Drei Berichte kosten mit Code zusammen weniger als eineinhalb Einzelberichte zum Listenpreis. Wer mehrere Autos in der engeren Auswahl hat, zahlt pro Fahrzeug weniger als die Hälfte.
Was kann ein Datenbank-Abgleich nicht?
Ein Report ist ein Abgleich vorhandener Datensätze: Versicherer, Register, Werkstätten, Auktionshäuser, Behörden. Was nie erfasst wurde, kann kein Anbieter zeigen. Ein bar bezahlter Blechschaden in einer freien Werkstatt hinterlässt nirgends eine Spur.
Daraus folgt die sinnvolle Reihenfolge und die ist keine Entweder-oder-Frage:
- Papiere prüfen. Sofort, kostenlos. Deckt die Identität ab.
- Rückrufe prüfen. Sofort, kostenlos. Deckt Sicherheitsmängel ab.
- Fahrzeughistorie abrufen. Minuten. Deckt die dokumentierte Vergangenheit ab, auch im Ausland.
- Technisch prüfen lassen. Deckt den heutigen Zustand ab, den keine Datenbank kennt.
Schritt 3 und 4 ersetzen einander nicht. Der Report sagt dir, was das Auto erlebt hat. Die Werkstatt sagt dir, wie es heute dasteht. Die ganze Reihenfolge mit Besichtigung und Kaufvertrag steht im Ratgeber Gebrauchtwagen kaufen.
Worauf du bei der Besichtigung am Blech achtest, mit den Werksmaßen für Spaltmaß und Lackschicht, steht im Ratgeber Unfallwagen erkennen.
Häufige Fragen
Sehe ich Schäden aus dem Ausland in kostenlosen Quellen?
In der Regel nicht. Kostenlose deutsche Quellen wie die KBA-Rückrufdatenbank oder die HIS-Selbstauskunft decken nur deutsche Sachverhalte ab. Schäden, die im Ausland gemeldet wurden, tauchen dort nicht auf und stehen auch nicht in den Fahrzeugpapieren. Dafür brauchst du eine Abfrage, die internationale Datenbanken einbezieht.
Kann ich die Fahrzeughistorie komplett kostenlos abfragen?
Teilweise. Offene Rückrufe beim KBA und die Angaben in der Zulassungsbescheinigung Teil II sind gratis und sofort verfügbar. Die HIS-Selbstauskunft ist ebenfalls kostenlos, aber nur für das eigene Fahrzeug und mit bis zu einem Monat Bearbeitungszeit. Eine vollständige Schadenshistorie zu einem fremden Auto gibt es kostenlos nicht.
Was zeigt der kostenlose Vorab-Check zur FIN?
Er prüft ohne Anmeldung, ob zu dieser Fahrgestellnummer überhaupt Datensätze vorliegen, und zeigt Grunddaten wie Marke, Modell und Baujahr. Konkrete Schadenswerte, Kilometerstände oder Halterzahlen nennt er nicht, dafür ist der kostenpflichtige Vollbericht nötig.
Wie viel kostet ein carVertical-Report 2026?
Ein Einzelbericht kostet am 28.09.2026 in Deutschland 38,99 Euro inklusive Umsatzsteuer. Im Zweierpaket sind es 24,99 Euro je Bericht, im Dreierpaket 19,99 Euro. Mit dem Code CARLUMINA sinken diese Preise um 20 Prozent auf 31,20, 19,99 beziehungsweise 15,99 Euro je Bericht.
Funktioniert der Rabattcode CARLUMINA automatisch?
Ja. Rufst du die Seite über unseren Link auf, ist der Gutschein bereits hinterlegt und der Abzug erscheint direkt in der Preisübersicht. Wer ohne den Link kommt, gibt CARLUMINA im Bestellvorgang im Feld für den Rabattcode ein. Der Rabatt kommt auf den Mengenrabatt obendrauf. Alle Details zum Code: carVertical Rabattcode im Überblick.
Wo finde ich die Fahrgestellnummer meines Autos?
Im Fahrzeugschein in Feld E, und am Fahrzeug selbst meist im Rahmen der Fahrertür, unter der Windschutzscheibe oder im Motorraum. Beide Angaben müssen exakt übereinstimmen. Weichen sie voneinander ab, ist das ein Abbruchgrund, kein Verhandlungspunkt.
Wie erkenne ich einen zurückgedrehten Kilometerstand?
Über feste Messpunkte: Kilometerstände in den HU-Berichten, Einträge im Serviceheft, Ölwechsel-Aufkleber und Werkstattrechnungen. Fällt die Kurve zwischen zwei Terminen ab oder passt eine Jahresfahrleistung nicht zum Rest, liegt ein Verdacht vor. Ein Datenabgleich über die FIN erweitert das um Quellen außerhalb der Papiere.
Ist Tachomanipulation strafbar?
Ja. Seit 2005 ist das Verfälschen von Wegstreckenzählern nach § 22b Straßenverkehrsgesetz eine Straftat und keine bloße Ordnungswidrigkeit. Strafbar ist bereits das Anbieten entsprechender Software oder Geräte, nicht erst der Verkauf des manipulierten Fahrzeugs.
Wie lange dauert die HIS-Selbstauskunft?
Die Auskunftei nennt keine feste Dauer, die gesetzliche Frist nach Artikel 12 DSGVO ist ein Monat. Online-Antrag und vollständige Nachweise beschleunigen es. Zuständig ist seit dem 1. Oktober 2025 ausschließlich die Besurance HIS GmbH in Wiesbaden. Einmal im Jahr ist die Auskunft nach Artikel 15 DSGVO kostenlos, ein Antrag an die frühere informa HIS GmbH läuft ins Leere.
Lohnt sich ein Fahrzeughistorie-Report bei einem günstigen Auto?
Das hängt weniger vom Preis als von der Herkunft ab. Bei einem Import ohne durchgehende deutsche Papiere ist der Informationsgewinn am größten, weil die kostenlosen Wege dort nur den letzten Abschnitt abdecken. Bei einem deutschen Erstbesitz-Fahrzeug mit lückenlosem Scheckheft ist er eher eine Bestätigung.
Ersetzt ein Report die Untersuchung in der Werkstatt?
Nein, und umgekehrt genauso wenig. Der Report zeigt die dokumentierte Vergangenheit inklusive Auslandsdaten, die keine Sichtprüfung erkennen kann. Die Werkstatt beurteilt den technischen Zustand von heute, den keine Datenbank kennt. Beides zusammen deckt beide Risiken ab.
Kann ich die HIS-Auskunft für ein Auto anfordern, das ich kaufen will?
Nein. Die Selbstauskunft nach Artikel 15 DSGVO gilt nur für deine eigenen Daten und dein eigenes Fahrzeug, als Nachweis verlangt die Auskunftei die Zulassungsbescheinigung oder den Kaufvertrag. Für ein fremdes Auto kann nur der aktuelle Halter die Auskunft anfordern und dir zeigen. Wer sie vor dem Verkauf vorlegt, hat nichts zu verbergen.
Was tun, wenn der Vorab-Check ein anderes Modell zeigt?
Dann passt die FIN aus dem Inserat nicht zum Auto. Vergleiche die Nummer an Windschutzscheibe und Türholm mit Feld E im Fahrzeugschein. Weicht sie ab, kaufe nicht, bevor der Verkäufer den Widerspruch erklärt hat.
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Quellen: Kraftfahrt-Bundesamt, Rückrufdatenbank · ADAC, Tachomanipulation beim Gebrauchtwagenkauf · Besurance HIS GmbH · Verbraucherzentrale, HIS-Selbstauskunft · Bundesbeauftragter für den Datenschutz, HIS · carVertical Transparenzindex Deutschland · carVertical Preise Deutschland · § 22b StVG. Alle Quellen am 10.08.2026 abgerufen.
Änderungshistorie: 10.08.2026, Erstveröffentlichung, Gestaltung überarbeitet. 28.09.2026, Preise aktualisiert (Einzelbericht 38,99 €, mit Code 31,20 €).