carVertical Kosten & Erfahrungen 2026
Preise, Rabatt und was der Report zeigt
Was ein carVertical-Report zur Fahrgestellnummer zeigt, was Nutzer berichten, was er im August 2026 kostet und für welche Fahrzeuge er den größten Unterschied macht.
Ein carVertical-Bericht kostet 36,99 €. Mit unserem Code CARLUMINA zahlst du 29,59 €, im Dreierpaket sogar nur 15,99 € je Bericht (Stand: August 2026). Ein Abo gibt es nicht. Du gibst die 17-stellige Fahrgestellnummer ein und bekommst die gespeicherte Vorgeschichte des Autos: Schäden, Kilometerstände, Halterwechsel und Diebstahlmeldungen, auch aus dem Ausland. Was über 22.700 Nutzer auf Trustpilot loben und kritisieren, ordnen wir weiter unten ein. Und wie so ein Bericht aussieht, siehst du in unserem echten Beispielbericht.
→ Direkt zu den PreisenInhaltsverzeichnis
- Was kostet carVertical?
- Einzelbericht oder Paket?
- Kostenlos oder kostenpflichtig?
- Preise für Händler
- Was ist carVertical?
- Was steht im Report?
- Echtes Beispiel mit Bildern
- So läuft die Prüfung ab
- Report richtig lesen
- Datenlage in Deutschland
- Was Nutzer berichten
- Wann ist carVertical sinnvoll?
- Vorher kostenlos selbst prüfen
- Ist carVertical seriös?
- Rabattcode CARLUMINA
- Unser Fazit
- Häufige Fragen
Was kostet carVertical im August 2026?
Selbst geprüft am 18.08.2026 auf der deutschen Seite, inklusive Umsatzsteuer. Der Code CARLUMINA kommt auf den Mengenrabatt obendrauf.
| Paket | Listenpreis | Mit Code CARLUMINA | Preis je Bericht |
|---|---|---|---|
| 1 Bericht | 36,99 € | 29,59 € | 29,59 € |
| 2 Berichte | 49,98 € | 39,98 € | 19,99 € |
| 3 Berichte | 59,97 € | 47,98 € | 15,99 € |
Der Mengenrabatt ist der eigentliche Hebel: Drei Berichte kosten mit Code zusammen 47,98 €, weniger als eineinhalb Einzelberichte zum Listenpreis. Wer noch zwischen mehreren Autos schwankt, zahlt pro Fahrzeug damit weniger als die Hälfte.
Einzelbericht oder Paket: was lohnt sich?
Mit Code kostet ein einzelner Bericht 29,59 €. Drei Berichte kosten zusammen 47,98 €, also 18,39 € mehr für zwei zusätzliche Prüfungen. Das entspricht 9,20 € je Extra-Fahrzeug.
- ✓Ein Bericht (29,59 €): du hast dich auf ein Fahrzeug festgelegt und willst nur noch absichern.
- ✓Zwei Berichte (39,98 €): der häufigste Fall: zwei Angebote in der engeren Wahl, du willst vergleichen.
- ✓Drei Berichte (47,98 €): du suchst noch. Je Fahrzeug 15,99 €, also 57 Prozent unter dem Einzelpreis.
Nicht genutzte Berichte bleiben in deinem Konto liegen. Wer mitten in der Suche steckt, fährt mit dem Paket fast immer günstiger und muss sich nicht am selben Abend entscheiden.
carVertical kostenlos oder kostenpflichtig: Wo die Grenze läuft
Die Vorschau ist kostenlos: FIN eingeben, und du siehst ohne Anmeldung, ob und wie viele Datensätze zu dem Fahrzeug vorliegen und ob Modell und Baujahr stimmen. Der Vollbericht ist kostenpflichtig: Erst er zeigt die Inhalte selbst, also Schadenshöhen, Kilometerverlauf, Fotos und Länderkette.
Die Faustregel: Kostenlos siehst du, ob etwas vorliegt; was genau, zeigt der Bericht. Was du unabhängig davon selbst gratis prüfen kannst, steht im Abschnitt „Was du vorher kostenlos selbst prüfen kannst“ und ausführlich im Ratgeber Fahrzeughistorie kostenlos prüfen.
Was kostet carVertical für Händler und Autohäuser?
Neben den Paketen für Privatkäufer gibt es Staffelpreise für Geschäftskunden. Umschaltbar direkt auf der Preisseite, Stand 10.08.2026, inklusive Umsatzsteuer:
Für ein Autohaus mit zehn Ankäufen im Monat kostet die Prüfung damit unter zwölf Euro je Fahrzeug, weniger als eine angefangene Werkstattstunde, und sie entscheidet mit über den Ankaufspreis.
Der Rabattcode ist über den Knopf bereits hinterlegt und wird an der Kasse automatisch abgezogen.
Preise mit 20 % Rabatt ansehen* →Was ist carVertical und wer steckt dahinter?
Betreiber ist die cV Group, UAB mit Sitz in Vilnius, Litauen. Der Dienst verkauft einzelne Fahrzeughistorie-Berichte auf Basis der Fahrgestellnummer. Es gibt kein Abonnement und keine laufenden Kosten.
Laut eigenen Angaben des Anbieters greift der Dienst auf über 1.000 internationale Datenbanken zu, ist in 37 Märkten aktiv und hat bislang über 12,4 Millionen Fahrzeuge geprüft, bei rund 2 Millionen Nutzern im Jahr. Die Plattform startete 2019 als grenzüberschreitendes Fahrzeughistorienregister.
Der Kern der Sache: Weil dieselbe Datenbank Fahrzeuge aus vielen Ländern kennt, taucht die Vorgeschichte eines Autos auch dann auf, wenn sie nicht in Deutschland stattgefunden hat. Genau das können deutsche Papiere prinzipbedingt nicht leisten.
Was steht in einem carVertical-Report?
Der Umfang hängt davon ab, welche Datensätze zu einer bestimmten Fahrgestellnummer vorliegen. Diese Punkte deckt der Bericht ab:
- ✓Kilometerstand-Verlauf: dokumentierte Stände zu verschiedenen Zeitpunkten, daraus ergeben sich Rücksprünge.
- ✓Schäden und Unfälle: gemeldete Ereignisse, oft mit Reparaturkosten und archivierten Fotos.
- ✓Halter- und Zulassungshistorie: wie oft und in welchen Ländern das Fahrzeug zugelassen war.
- ✓Diebstahl- und Statusabgleich: ob das Fahrzeug als gestohlen gemeldet oder als Totalschaden geführt wurde.
- ✓Gewerbliche Vornutzung: Taxi, Mietwagen oder Flottenfahrzeug, was den Verschleiß stark beeinflusst.
- ✓Marktwert-Einschätzung: als Grundlage für die Preisverhandlung.
Wie das im Detail aussieht, zeigt der Beispielbericht von carVertical. Ein Blick dort lohnt sich vor dem Kauf, weil du dann genau weißt, welche Abschnitte dich erwarten. Für dein eigenes Fahrzeug geht es hier mit 20 Prozent Rabatt *. Woran du gedrehte Tachos auch ohne Bericht erkennst, steht im Ratgeber Tachomanipulation erkennen.
So sieht ein carVertical-Bericht aus: ein echtes Beispiel
carVertical stellt vollständige Beispielberichte bereit. Wir gehen hier einen davon Abschnitt für Abschnitt durch, damit du vor dem Kauf weißt, was dich erwartet. Das Fahrzeug: ein Audi SQ8 (Baureihe 4M, Modelljahr 2022, 4,0 l Benzin, 378 kW / 507 PS), der Bericht wurde am 23.09.2025 erstellt. Du kannst ihn komplett selbst durchklicken. Danach kannst du deine eigene Fahrgestellnummer mit 20 Prozent Rabatt prüfen *.
Übersicht: die Zusammenfassung auf einen Blick
- Fahrzeug
- Audi SQ8, SUV, Benzin, Automatik, FIN beginnend mit WAUZZZF1 (Rest maskiert)
- Schäden
- Achtung: 4 Einträge gefunden
- Kilometer
- Keine Probleme, letzter Stand 44.927 km
- Rechtsstatus
- Keine finanziellen oder rechtlichen Risiken gefunden
- Diebstahl
- Keine Diebstahlmeldungen gefunden
Die vier Kacheln ganz oben sind die eigentliche Entscheidungshilfe: Grün heißt geprüft und unauffällig, Gelb heißt hinsehen. Darunter steht, aus wie vielen Quellen der Bericht gebaut wurde, in diesem Fall über 1.000 Datenquellen aus 48 Ländern.
Schäden: der spannendste Abschnitt
Hier steht nicht nur ob, sondern was. Jeder Eintrag nennt Datum, Land, das betroffene Bauteil und eine geschätzte Reparaturkosten-Spanne. Beim SQ8 sahen zwei der vier Einträge so aus:
- ›08/2022, Polen: Begutachtung, betroffen war vorne rechts die Stoßstange, geschätzte Reparaturkosten 501 bis 1.500 Euro, Schadensgruppe Federungssystem.
- ›10/2022, Polen: gemeldeter Schaden an Vorderseite und Windschutzscheibe, ebenfalls 501 bis 1.500 Euro.
Genau das ist der Punkt, an dem sich ein Bericht bezahlt macht: Beide Einträge stammen aus Polen. In den deutschen Fahrzeugpapieren steht davon nichts, und ein Verkäufer, der den Wagen später importiert hat, muss es nicht einmal selbst wissen. Eine Grafik zeigt zusätzlich, an welcher Stelle des Fahrzeugs der Schaden lag.
Kilometerstand, Fotos und Zeitleiste
Der Kilometer-Abschnitt zeigt die gemeldeten Stände als Verlauf. Interessant sind nicht die einzelnen Zahlen, sondern Sprünge nach unten und lange Phasen ohne Veränderung. Dazu kommen historische Fotos aus früheren Anzeigen und Auktionen sowie eine Zeitleiste, die alle Ereignisse chronologisch sortiert. Die Fotos sind oft der schnellste Realitätscheck: Sieht das Auto auf einem drei Jahre alten Bild anders aus als heute, hast du eine konkrete Frage für den Verkäufer.
Rechtsstatus, Diebstahl und Marktpreis
Diese drei Abschnitte sind im Idealfall langweilig. Rechtsstatus prüft finanzielle Belastungen und Totalschaden-Einträge, Diebstahl gleicht internationale Fahndungsdatenbanken ab. Der Marktpreis ordnet das Fahrzeug in den aktuellen Markt ein, und die Spezifikationen listen die Werksausstattung. Der Bericht sagt dazu selbst den nützlichsten Satz: Vergleiche die technischen Daten mit dem, was der Verkäufer behauptet. Abweichungen bei Ausstattung oder Motorisierung fallen so sofort auf.
Was dieses Beispiel gut zeigt: Ein Bericht ersetzt keine Besichtigung. Er sagt dir aber vorher, worauf du bei der Besichtigung schauen musst. Beim SQ8 wäre das die vordere Stoßstange rechts, die Windschutzscheibe und die Frage, warum ein Fahrzeug mit deutscher Zulassung zwei Schadensmeldungen aus Polen hat.
Angaben und Bildschirmfotos aus einem von carVertical bereitgestellten Beispielbericht, abgerufen am 11. August 2026. Die Fahrgestellnummer ist im Bericht selbst maskiert. Quelle: carVertical.
Wie läuft die Prüfung ab?
- Fahrgestellnummer heraussuchen. Sie steht im Fahrzeugschein in Feld E und am Auto meist im Rahmen der Fahrertür. 17 Zeichen, weltweit einmalig. Welches Feld was bedeutet, steht im Ratgeber zum Fahrzeugschein.
- FIN eingeben und Datenlage prüfen. Vor dem Kauf zeigt eine kostenlose Vorschau, ob zu dieser Nummer überhaupt Datensätze vorliegen und um welches Fahrzeug es sich handelt.
- Paket wählen. Ein Bericht, zwei oder drei. Kein Abo, keine Verlängerung.
- Bericht lesen. Er wird laut Anbieter in rund 40 Sekunden erstellt und ist danach in deinem Konto abrufbar.
Praktisch: Mach die Prüfung vor der Anfahrt, nicht auf dem Hof. Wenn die Daten nicht zum Inserat passen, sparst du dir die Fahrt und wenn sie passen, gehst du mit belegten Fakten in die Verhandlung.
Wie liest du den Report richtig?
Ein Bericht mit vielen Seiten wirkt erst mal erschlagend. Diese Reihenfolge bringt dich in zwei Minuten zum Wesentlichen:
- Zuerst die Kilometer-Kurve. Sie muss von links nach rechts steigen. Jeder Rücksprung ist der wichtigste Fund im ganzen Bericht.
- Dann die Schadensliste. Achte weniger auf die Zahl der Einträge als auf die Höhe. Ein Lackschaden für 400 Euro ist Alltag, ein Eintrag über 8.000 Euro ist ein Gespräch wert.
- Danach die Länderkette. War das Auto im Ausland zugelassen, prüfe, ob der Verkäufer das erwähnt hat. Wird ein Import verschwiegen, ist das ein Warnzeichen.
- Zuletzt der Status. Diebstahlmeldung, Totalschaden, gewerbliche Nutzung. Diese Punkte sind Ja-oder-Nein-Fragen und schnell geprüft.
Nimm den Bericht zur Besichtigung mit. Ein konkreter Eintrag mit Datum und Betrag wirkt in der Preisverhandlung anders als ein allgemeines „Ich habe da was gehört“.
So prüfst du die wichtigsten Report-Punkte am Auto nach:
- ✓Kilometer-Kurve: mit Serviceheft, Rechnungen und alten HU-Berichten abgleichen; lange Phasen ohne Kilometeränderung beim Verkäufer ansprechen.
- ✓Schadensliste: bei der Besichtigung gezielt Lackbild, Spaltmaße und Reparaturspuren an den genannten Stellen ansehen.
- ✓Länderkette: mit den Fahrzeugpapieren abgleichen; einen Import erkennst du auch an der Zulassungsbescheinigung.
- ✓Marktpreis: liegt der Angebotspreis deutlich darüber, ist das dein Einstieg in die Preisverhandlung.
Wie sieht die Datenlage in Deutschland aus?
carVertical wertet die eigenen Abfragen jährlich aus. Diese Werte gelten für Deutschland, Erhebung 2025:
Zum Vergleich die Größenordnung, die der ADAC nach Angaben der Polizei nennt:
„An jedem dritten Gebrauchtwagen ist der Tacho manipuliert.“ADAC, Tachomanipulation beim Gebrauchtwagenkauf: rund 6 Milliarden Euro Schaden im Jahr, im Schnitt 3.000 Euro Wertzuwachs je manipuliertem Fahrzeug
Beide Zahlen stimmen, sie messen nur Verschiedenes: Die Polizeischätzung erfasst den Verdacht über den ganzen Markt. Ein Report liefert dagegen den Nachweis mit Datum und Quelle und genau der ist es, mit dem du den Preis drückst.
Wie gut sind die Daten bei deutschen Fahrzeugen?
Das hängt vom einzelnen Auto ab, nicht vom Land. Am dichtesten ist die Datenlage bei Fahrzeugen, die schon einmal eine Grenze überquert haben und das sind in Deutschland 30,17 Prozent des Gebrauchtwagenmarktes. Bei einem Wagen, der sein Leben lang hier zugelassen und lückenlos gewartet wurde, steht dagegen schon viel im Serviceheft.
Deshalb der praktische Weg: Gib die Fahrgestellnummer zuerst in die kostenlose Vorschau ein. Sie zeigt dir noch vor dem Kauf, wie viele Datensätze zu genau diesem Fahrzeug vorliegen. Danach entscheidest du mit Wissen statt mit Vermutung und weißt vorher, was du bekommst.
carVertical Erfahrungen: Was Nutzer berichten
Zum Dienst liegen auf Trustpilot mehr als 22.700 Bewertungen vor (Stand: 10. August 2026), dazu viele Wortmeldungen in Auto-Foren. Auf der Lob-Seite wiederholen sich drei Punkte: Der Bericht kommt in wenigen Minuten, er findet Auslandsdaten, an die du als Käufer sonst kaum herankommst (besonders bei Importen aus Polen, den Niederlanden oder den USA), und er liefert mit Marktpreis und Schadenshistorie einen Hebel für die Preisverhandlung.
Der häufigste Kritikpunkt ist ein Bericht mit wenigen Einträgen. Das betrifft typischerweise rein deutsche Fahrzeuge aus erster Hand, zu denen schlicht wenig gemeldet wurde. Genau dafür gibt es die kostenlose Vorschau: Sie zeigt dir vor dem Kauf, wie viele Datensätze zu deiner FIN vorliegen. Zweiter wiederkehrender Punkt: Berichte sind nicht unbegrenzt abrufbar, damit die Daten aktuell bleiben. Sichere dir den Bericht deshalb direkt nach dem Kauf als PDF.
Wann ist carVertical sinnvoll?
- ✓Import und Reimport: der stärkste Fall. Deutsche Papiere zeigen nur die Zeit ab Einfuhr, der Report auch die Jahre davor.
- ✓Autos mit Papierlücken: fehlende HU-Berichte oder ein löchriges Scheckheft sind genau die Stellen, an denen externe Datenquellen helfen.
- ✓Fahrzeuge ab etwa 8.000 Euro: bei diesen Summen steht der Preis eines Berichts in keinem Verhältnis zum Risiko.
- ✓Leasingrückläufer, Ex-Taxi, Ex-Mietwagen: gewerbliche Vornutzung ist am Fahrzeug selbst kaum zu erkennen.
- ✓Mehrere Autos in der engeren Auswahl: mit dem Dreierpaket sinkt der Preis je Fahrzeug auf 15,99 Euro.
Was du vorher kostenlos selbst prüfen kannst
Vier Prüfungen kosten nichts und gehören vor jeden Kauf: die Rückrufabfrage beim Kraftfahrt-Bundesamt, die HIS-Selbstauskunft nach Artikel 15 DSGVO, die Zulassungsbescheinigung Teil II und die HU-Berichte. Sie zeigen Halterzahl, offene Rückrufe und den Kilometerverlauf, soweit er in den Papieren steht.
Der Haken ist nicht der Preis, sondern die Zeit: Die HIS-Auskunft kommt per Post und braucht vier bis sechs Wochen und sie gilt nur für dein eigenes Fahrzeug, nicht für ein fremdes. Wie die vier Wege genau funktionieren, steht in unserem Ratgeber Fahrzeughistorie kostenlos prüfen.
Ist carVertical seriös?
Der Anbieter ist ein eingetragenes Unternehmen mit Sitz in der EU und unterliegt damit der DSGVO. Abgefragt wird eine Fahrgestellnummer, keine personenbezogenen Daten des Verkäufers. Im Bericht stehen Fahrzeugereignisse, keine Namen von Vorbesitzern.
Die Datenquellen sind nach Anbieterangaben nationale Fahrzeugregister, Versicherungen, Polizei- und Diebstahldatenbanken, Leasinggesellschaften, Werkstätten und Auktionshäuser. Wie viel davon zu einem konkreten Auto vorliegt, unterscheidet sich von Fahrzeug zu Fahrzeug, deshalb gibt es die kostenlose Vorschau vor dem Kauf.
Für Berichte gelten eigene Rückgabebestimmungen, die beim Anbieter einsehbar sind. Lies sie vor dem Kauf, dann weißt du genau, worauf du dich einlässt.
carVertical Rabattcode: 20 Prozent mit CARLUMINA
Unser Code lautet und senkt den Preis dauerhaft um 20 Prozent. Zwei Wege, ihn einzulösen:
- Über unseren Knopf. Dann ist der Gutschein bereits hinterlegt, du siehst den Abzug direkt in der Preisübersicht und musst nichts eintippen.
- Von Hand. Im Bestellvorgang im Feld für den Rabattcode CARLUMINA eingeben und bestätigen.
Der Rabatt gilt zusätzlich zum Mengenrabatt der Pakete. Er ist an kein Mindestbestellvolumen gebunden und läuft nicht ab.
Unser Fazit
Ein Fahrzeughistorie-Report ersetzt weder die Probefahrt noch den Blick der Werkstatt. Er beantwortet eine andere Frage: Was hat dieses Auto erlebt, bevor du es gesehen hast? Am meisten bringt er bei Importen, bei Papierlücken und bei allem ab etwa 8.000 Euro. Bei einem deutschen Erstbesitz-Fahrzeug mit lückenlosem Scheckheft bestätigt er meist das, was die Papiere ohnehin schon zeigen. Prüf mit der kostenlosen Vorschau, wie viel zu deiner FIN vorliegt. Danach weißt du, ob sich der Bericht für dein Fahrzeug lohnt.
Häufige Fragen zu carVertical
Kann ich einen carVertical-Bericht ansehen, bevor ich kaufe?
Ja. carVertical stellt vollständige Beispielberichte bereit, die du ohne Kauf ansehen kannst. Einen davon gehen wir auf dieser Seite Abschnitt für Abschnitt durch, inklusive Direktlink zum kompletten Bericht.
Ist carVertical seriös?
Ja. Betreiber ist die eingetragene cV Group, UAB mit Sitz in Vilnius (EU), der Dienst unterliegt der DSGVO und wird millionenfach genutzt. Abgefragt wird nur die Fahrgestellnummer, keine persönlichen Daten des Verkäufers.
Ist carVertical Fake oder Betrug?
Nein. Hinter dem Dienst steht ein reales, eingetragenes EU-Unternehmen mit Millionen verkaufter Berichte. Der Eindruck entsteht meist, wenn ein Bericht zu einem rein deutschen Fahrzeug nur wenige Einträge enthält. Prüfe deshalb vor dem Kauf mit der kostenlosen Vorschau, wie viel zu deiner FIN vorliegt.
Wie viel kostet eine Abfrage bei carVertical?
Ein Einzelbericht kostet am 18.08.2026 in Deutschland 36,99 Euro inklusive Umsatzsteuer. Im Zweierpaket sind es 24,99 Euro je Bericht, im Dreierpaket 19,99 Euro. Mit dem Code CARLUMINA sinken diese Preise um 20 Prozent auf 29,59, 19,99 beziehungsweise 15,99 Euro je Bericht.
Ist carVertical gratis?
Der vollständige Bericht ist kostenpflichtig. Kostenlos ist die Vorschau: Du gibst die Fahrgestellnummer ein und siehst ohne Anmeldung, ob zu diesem Fahrzeug überhaupt Datensätze vorliegen und um welches Modell es sich handelt. Konkrete Schadenswerte und Kilometerstände zeigt erst der Vollbericht.
Ist carVertical ein Abo?
Nein. Du kaufst einzelne Berichte oder ein Paket aus zwei beziehungsweise drei Berichten. Es gibt keine automatische Verlängerung und keine laufenden Kosten. Nicht genutzte Berichte aus einem Paket bleiben in deinem Konto hinterlegt.
Wie lange dauert ein Bericht?
Nach Angaben des Anbieters wird der Bericht in rund 40 Sekunden erstellt und ist danach in deinem Konto abrufbar. Die Fahrgestellnummer brauchst du dafür vollständig, also alle 17 Zeichen, eine Teilnummer reicht nicht.
Funktioniert der Rabattcode CARLUMINA automatisch?
Ja, wenn du über unseren Link gehst. Dann ist der Gutschein bereits hinterlegt und der Abzug erscheint direkt in der Preisübersicht. Kommst du ohne den Link, gib CARLUMINA im Bestellvorgang im Feld für den Rabattcode ein. Der Rabatt kommt auf den Mengenrabatt obendrauf.
Woher stammen die Daten?
Nach Anbieterangaben aus über 1.000 internationalen Datenbanken: nationale Fahrzeugregister, Versicherungen, Polizei- und Diebstahldatenbanken, Leasinggesellschaften, Werkstätten und Auktionshäuser. Wie viel zu einem konkreten Fahrzeug vorliegt, hängt davon ab, in welchen Ländern es zugelassen war.
Funktioniert das auch bei Motorrädern und Transportern?
Ja. Die Prüfung läuft über die Fahrgestellnummer, und die gibt es bei jedem zulassungspflichtigen Fahrzeug. Neben Autos lassen sich damit auch Motorräder, Transporter und Lastwagen abfragen, sofern Datensätze zu der Nummer vorliegen.
Wo finde ich die Fahrgestellnummer?
Im Fahrzeugschein in Feld E, und am Fahrzeug selbst meist im Rahmen der Fahrertür, unter der Windschutzscheibe oder im Motorraum. Beide Angaben müssen exakt übereinstimmen. Weichen sie voneinander ab, ist das ein Abbruchgrund und kein Verhandlungspunkt.
Ersetzt der Report die Untersuchung in der Werkstatt?
Nein. Der Report zeigt die dokumentierte Vergangenheit inklusive Auslandsdaten, die keine Sichtprüfung erkennen kann. Die Werkstatt beurteilt den technischen Zustand von heute, den keine Datenbank kennt. Beides zusammen deckt beide Risiken ab.
Kann ich einen Bericht zurückgeben?
Für Berichte gelten eigene Rückgabebestimmungen des Anbieters, einsehbar auf dessen Hilfeseite. Wir empfehlen, sie vor dem Kauf zu lesen. Nutze in jedem Fall vorher die kostenlose Vorschau: sie zeigt dir, wie viel zu deiner Fahrgestellnummer überhaupt vorliegt.
Ist carVertical legal?
Ja. Abgefragt wird die Fahrgestellnummer eines Fahrzeugs, keine personenbezogenen Daten des Verkäufers. Der Bericht enthält Fahrzeugereignisse, keine Namen von Vorbesitzern. Der Anbieter sitzt in der EU und unterliegt damit der Datenschutz-Grundverordnung.
Wie kann ich bezahlen?
Auf der Bezahlseite standen am 10.08.2026 unter anderem Sofortüberweisung, das Onlinebanking von Sparkasse, Volks- und Raiffeisenbanken, Deutscher Bank und Postbank sowie Visa, Mastercard, American Express und PayPal zur Auswahl. Alle Preise verstehen sich inklusive Umsatzsteuer.
Was ist, wenn zu meiner Fahrgestellnummer wenig Daten vorliegen?
Genau dafür gibt es die kostenlose Vorschau. Sie zeigt vor dem Kauf, wie viele Datensätze zu diesem Fahrzeug vorhanden sind. Nutze sie immer zuerst, dann weißt du vorher, was der Bericht für dein Auto leisten kann, und kaufst nicht ins Blaue.
Gibt es Preise für Händler?
Ja. Auf der Preisseite lässt sich auf Geschäftskunden umschalten. Am 10.08.2026 kosteten 10 Berichte 11,99 Euro je Stück, 30 Berichte 9,99 Euro und 100 Berichte 8,99 Euro. Das entspricht 61 bis 71 Prozent unter dem Listenpreis für Einzelkäufer.
Wie kann ich die Fahrzeughistorie kostenlos abfragen?
Vier Wege in Deutschland kosten nichts: die Rückrufabfrage beim Kraftfahrt-Bundesamt, die HIS-Selbstauskunft nach Artikel 15 DSGVO, die Zulassungsbescheinigung Teil II und die alten HU-Berichte. Sie zeigen Halterzahl, offene Rückrufe und den Kilometerstand, soweit er in den Papieren steht. Zwei Grenzen solltest du kennen: Die HIS-Auskunft kommt per Post, dauert vier bis sechs Wochen und gilt nur für dein eigenes Fahrzeug. Und Ereignisse aus dem Ausland tauchen in keiner dieser vier Quellen auf. Wie die Wege im Einzelnen funktionieren, steht in unserem Ratgeber Fahrzeughistorie kostenlos prüfen.
Fahrzeughistorie kostenlos prüfen · Gebrauchtwagen kaufen: Checkliste & Kaufvertrag · Fahrzeugschein lesen · TÜV-Plakette lesen · Alle Auto-Ratgeber · Fahrgestellnummer erklärt
Quellen: carVertical, Preise Deutschland (geprüft 10.08.2026) · carVertical, Über uns · carVertical, Transparenzindex Deutschland · carVertical, Beispielbericht und Hilfeseite · ADAC, Tachomanipulation beim Gebrauchtwagenkauf. Alle Quellen am 10.08.2026 abgerufen. Angaben zu Datenquellen, Marktabdeckung und Bearbeitungsdauer stammen vom Anbieter.
Änderungshistorie: 10.08.2026 (Erstveröffentlichung) · 18.08.2026 (Endkundenpreise gegengeprüft, Preisteil nach vorn gestellt, Fragen ergänzt).